当液压机阀芯达到中央位置时，由于采用负遮盖度，即阀芯台肩宽小于阀体沉槽宽，此时高压油与油缸两胞都相遇，油缸便停止运动。由于在制动过程中油缸右腔一直和高压油接通，不会因惯性使油缸内部产生真空现象，这对防止气体混入油中引起爬行现象有益处。
当主液压机换向阀C的阀芯继续向左移动时，阀芯排出的油液主要从节流阀流回油箱，直到将第二条油路堵死，主阀芯才将主油路换向，工作台才开始反向移动。这段时阀工作台处于停留状态，停留时阀长短可调节节流阀。
虽然液压机主油路已换向了，但主阀阀芯上的锥面将回油通道开得很小，油缸启动速度很慢。主阀芯继续左移，此时阀芯端部排油只有经过端面的油道经节流阀J3流出。为了不再经过节流阀，在阀芯上开有沉在口槽，使J3的排油直接通过快跳油路排出。改变节流阀的开度便可改变由主阀芯锥面控制的主阀国油口开度变化的快慢，从而控制启动速度快慢及平稳性，当主阀芯运动到端部回油口全部打开时，工作台速度达到一定数值。
液压机工作台反向制动换向过程与以上过程类似。工作台的制动是由先导阀的行程制动和主阀的时阀制动复合作用实现的。工作台的停留时阀长短决定于主阀，调节节流阀便可控制停留时阀。工作台反向启动的快慢和平稳性也是由主阀决定的，调节节流阀J3，J4便可调节启动时阀的长短。
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