山东科盈液压机械有限公司主要专业生产液压机，压力机，油压机，四柱液压机，四柱压力机、四柱油压机、单臂液压机、龙门液压机、框架式液压机，液压缸、泵站、锻压拉伸机及汽保设备等一系列大型液压设备。产品均采用国内外先进的液压系统和电子操控系统，同时又引进德国FESTO技术，为从事工业生产、汽车配件、塑料制品、粉末压制成型，五金制品制造等。产品品种多，门类齐全，涉及的领域宽，适用面广，并能根据客户要求，设计特殊规格的机床，提供全方位服务。最新产品信息以及报价获取请咨询：15589266006 马经理
压力机的油箱一般分为开式油箱和闭式油箱，而开式油箱适用于大型的压力机，如：四柱压力机、框架式压力机等大型压力机设备，今天我就给大家简单介绍一下开式油箱的结构。开式油箱由钢板焊接而成，大的开式油箱往往用角钢作骨架，加上钢板焊接而成。油箱的壁厚根据需要确定，一般不小于3mm，小型油箱除外。油箱要有足够的刚度，以便在充油状态下吊运时，不致产生永久变形。
隔板高度最高为油箱高度的2/3，小型油箱可使油经隔板上的孔流到油箱的另一部分。较大的油箱有几块隔板，隔板宽度小于油箱宽度，使油经过曲折的途径才能缓慢到达油箱的另一部分。这样来自回油管的油液有足够的时间沉淀污垢并散热。有的隔板上带60目的滤网，它们既可阻留较大的污垢颗粒，又可使油中的空气泡破裂。
泵的吸油管口距油箱底面最高点的距离不应小于50mm一般在吸油管口安装粗滤油器.有时在吸油管附近还装有磁性滤油器。这样安置吸油管是为防止吸油管吸入污垢。
回油管至少应伸入最低液面之下500mm，以防止空气混入，与箱底距离不得小于管径的1.5倍，以防止箱底的沉积物冲起。管端应切成而对箱壁的45°切口，或在管端装扩散器以减慢回油流速。为了减少油管的管口数目，可将各回油管汇总成为回油总管再通入油箱。回油总管的尺寸应大于各个回油管。
泄油管必须和回油管分开，不得合用一根管子。这是为了防止回油管中的背压传入泄油管。一般泄油管端应在液而之上，以利于重力泄油和防止虹吸。
不管何种管子穿过油箱上盖或侧壁时，均靠焊接在上盖或侧壁上的法兰和接头使管子固定和密封。
油箱上盖是可拆的，需要密封以防灰尘等侵入油箱，但是油面要保持大气压。这就需要使油箱和大气相通，于是在油箱上设专用的空气滤清器并应兼有注油口的职能。
箱底应略倾斜，并在最低点设置放油塞，以利放净箱内油。箱底离地面不少于150mm，以利放油、通风冷却和搬运。
为便于清洗，较大油箱应在侧壁上设清洗用侧板。应在易于观察的部位设液面指示器，同时还应有测温装置。为了控制油温还应设加热器和冷却器。
若油箱装液压油，油箱内壁应涂耐油防锈漆以防生锈。本文由压力机为您介绍。
